Ürün Tanıtımı
SINOTRUK HOWO-ağır hizmet tipi 6×4 şasi kamyonu, iki temel araç türünün temelini oluşturur: çekici kafaları ve damperli kamyonlar. Gücü 371 HP'den 560 HP'ye kadar değişen Weichai veya MC MAN motorlarıyla güçlendirilmiş olup, güvenilir manuel şanzımanlar ve-ağır hizmet tipi tandem arka akslarla eşleştirilmiştir. Güçlendirilmiş çelik çerçeve, güçlü yük-taşıma kapasitesi sağlar. Damperli kamyon versiyonları, PTO-destekli kaldırma sistemleriyle madencilik ve inşaat uygulamaları için uygundur; traktör kafaları ise uzun mesafeli kargo taşımacılığı için idealdir. LHD ve RHD konfigürasyonlarının yanı sıra Euro II–V emisyon standartları da özelleştirilebilir. Dayanıklı, az{14}}bakım gerektiren ve geniş çapta ihraç edilen bu ürüne küresel pazarlarda güvenilmektedir.
Ürün Parametreleri
| Lastik Tipi | Radyal-ağır hizmet kamyon lastiği |
| Boyut | 12R22.5/12.00R20 |
| Yük Endeksi | 152/149 |
| Hız Derecelendirmesi | K (traktör için 110km/saat); F (boşaltma için 80 km/saat) |
| Sırt Deseni | Traktör: Otoyol kaburga deseni, düşük yuvarlanma direnci Boşaltma: Derin dişleri bloke edin, kesilmeye ve aşınmaya karşı dayanıklı |
| Yapı | Tamamen-çelik radyal, güçlendirilmiş yan duvar |
| Önerilen Konum | Yönlendirme aksı (tek tekerlek); çekişli/tandem arka akslar (çift tekerlekler) |
| Enflasyon Baskısı | Ön 8,5 bar; Arka 9,0 bar |
| Çalışma Ortamı | Traktör: Asfalt otoyol,-uzun mesafe nakliye Çöplük: Çakıl, maden, çamurlu inşaat alanları |
Ürün Özellikleri
Bu HOWO 6×4 şasi kamyonu hem traktör kafaları hem de damperli kamyonlar için uygundur. İki boyutta mevcut, tamamen-çelik dayanıklı radyal lastiklerle donatılmıştır: otoyol traktörleri için 12R22,5 ve madencilik damperli kamyonları için daha ağır-iş tipi 12,00R20 lastikler. Traktör lastikleri, daha iyi yakıt verimliliği ve yüksek hız performansı için diş desenine sahiptir; damperli kamyon lastikleri ise keskin taşlara ve zorlu yol koşullarına dayanacak şekilde derin blok diş tasarımına sahiptir.
Tüm lastikler, ön ve arka akslarla uyumlu optimize edilmiş şişirme basıncıyla istikrarlı yük taşıma performansı-sağlar. Güçlendirilmiş çerçeve ve-ağır hizmet tipi arka akslar, tam-yükte çalışmayı kolayca destekler. Güçlü motorlar ve güvenilir manuel şanzımanlar, güçlü çekme ve tırmanma performansı sağlar. Kabin, etkili bir darbe-emme sistemiyle temel konfor sunar.
Farklı emisyon standartlarıyla birlikte hem soldan-elden-tahrikli hem de sağdan-dan-tahrikli konfigürasyonlar sunuyoruz. Araç kurulumunun tamamı dayanıklı, bakımı kolay ve uzun-mesafeli kargo taşımacılığı, inşaat işleri ve madencilik taşımacılığı için çok uygundur.
Teknik Avantajlar
Büyük WP motor, düşük devirlerde güçlü çekiş gücü sağlar, böylece vites değiştirmeye ve yakıt israfına devam etmezsiniz. Şanzıman sağlamdır ve ağır torkları sorunsuz bir şekilde karşılar. İki arkadan çekişli aks, ıslak yollarda veya çamurlu iş sahalarında sağlam kavrama anlamına gelir. Traktör versiyonu otoyolda yakıt tasarrufu sağlamak için uzun dişlilerle hafif bir yapıya sahiptir. Damperli versiyonda ağır akslar, çift-katmanlı bir çerçeve ve her gün kayalara, çukurlara ve tam-yük kaldırma işlemlerine dayanabilecek güçlü bir süspansiyon bulunur. Emisyon sistemi başınızı ağrıtmadan çalışır.
Paketleme ve Teslimat
Ahşap ambalaja gerek yok. Araçlar doğrudan çerçeve konteynırlarına veya açık güvertelere yüklenir. Gövdeyi çelik kayışlar ve tahta bloklarla sabitleyin. Mallar, mevduatın yatırılmasından 30 ila 45 gün sonra teslim edilecek ve Qingdao veya Lianyungang Limanı'ndan gönderilecektir.
Ana Ürünlerimiz
Fabrikamız
Sertifikalarımız
Kısmi Müşteri Yorumları
SSS
S: Motor yakıt-verimli ama yine de güçlü mü?
Evet. WP motor, düşük devirde en yüksek torku sağlar, böylece güç elde etmek için çok fazla hızlanmanıza gerek kalmaz. Daha az devir daha az yakıt demektir. Traktördeki küçük aks oranları otoyol devrini düşük tutarak uzun çalışmalarda gerçek para tasarrufu sağlar.
S: Damper şasisi ağır yükler altında çatlar mı?
Hayır. Çift-katmanlı, yüksek-mukavemetli bir çelik çerçeveye, güçlendirilmiş menteşeye ve kaldırma bağlantılarına, ayrıca daha büyük şaftlara sahip göbek-redüksiyon akslarına sahiptir. Her gün bükülmüş, kayalık zeminler için tasarlandı.
S: AMT dişli kutusu güvenilir midir?
Evet. Akıllı vites değiştirme ünitesinin eklendiği aynı sağlam manuel şanzımandır. İyi bir sürücü gibi vites değiştirir, debriyaj aşınmasını azaltır ve yakıt sonuçlarının farklı sürücüler arasında sabit kalmasını sağlar.
S: Çin VI DPF'si sık sık tıkanıyor mu?
Doğru kullanırsan hayır. Sistem, normal sürüş sırasında pasif rejenerasyon için egzozu yeterince sıcak tutar. Etkin yenilenmenin başladığında bitmesine izin verin. Düşük-küllü yağ ve iyi dizel kullanın; sorunsuz çalışacaktır.
S: Traktör ve damperli şasi arasında gerçekte ne fark var?
Traktör: hafif, verimli, küçük aks oranları, tek-redüksiyonlu akslar, otoyol ve yakıt tasarrufu için tasarlandı.
Damperli kamyon: ağır-işe uygun, göbek-redüksiyonlu akslar, çift-katmanlı şasi, uzun lastikler, arazide cezalandırma için tasarlanmış-.
Gerçek günlük işinize uygun olanı seçin.
Popüler Etiketler: 6×4 şasi kamyon, Çin 6×4 şasi kamyon tedarikçileri, fabrika
