Çekici birimi, kabini ve römorku bir mekanizma tarafından çekilen büyük bir kamyon veya yarı römorktur-. Bu, kabinin römorktan ayrılarak diğer römorkları çekebileceği veya bunun tersini yapabileceği anlamına gelir. Otomotiv imalat endüstrisinde malların depolardan montaj hatlarına taşınması ve havalimanlarında bagaj taşıma gibi atölyeler içinde veya atölyeler arasında büyük miktarlarda malların taşınması için sıklıkla kullanılırlar. Bunlar aynı zamanda Çin'in otomobil ihracatında da önemli bir üründür.
"Traktör ünitesi" terimi aynı zamanda 1 Nisan 2022 tarihinde "Motorlu Taşıt Sürücü Belgelerinin Başvurusu ve Kullanımına İlişkin Yönetmelik" (Kamu Güvenliği Bakanlığı Karar No. 162) (artık "ağır-traktör-römork" olarak anılmaktadır) yürürlüğe girmeden önce A2 sürücü belgesi türünün tanımıydı. Bölgesel Kapsamlı Ekonomik Ortaklık (RCEP) çerçevesi kapsamında çekiciler, üye ülkelere yapılan ihracatın büyümesi açısından önemli araç türlerinden biridir. Örneğin, 2025 yılında Jilin Eyaleti diğer RCEP üyesi ülkelere bir önceki yıla göre %24 artışla 1,48 milyar yuan değerinde otomobil ihraç etti. [Ülkemin öncülüğünde revize edilen uluslararası standart "Ticari Araçlar - Çekici Üniteler ve Römorklar Arasındaki Elektrikli ve Pnömatik Bağlantı Pozisyonları", Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO) tarafından onaylandıktan sonra resmi olarak yayımlandı.] FAW Jiefang gibi Çin markaları, Şubat 2026'da Endonezya'daki KD fabrikasında ilk LN4×4 kamyonun üretim hattından çıkmasıyla Endonezya dahil olmak üzere yurtdışı pazarlarda ilerleme kaydetti. Düzenli ve kapsamlı denetimler ve bakımlar çekiciler güvenli bir şekilde çalışmalarını sağlamak için çok önemlidir.
