HOWO 6×4 Yakıt Tankı Kamyonu
Tank 15–25 m³ kapasitelidir. Çift şasi, HC16 akslar. Motor 266–430 HP. Güvenlik dahildir: topraklama zinciri, yangın söndürücü. Özelleştirilebilir. Bize ihtiyaçlarınızı söylemeniz yeterli.

Şasi ve Güç Aktarma Organları
Kamyon klasik 6×4 konfigürasyonunu kullanıyor; arkada iki çeker aks. Bu, özellikle tırmanışlarda veya yumuşak zeminlerde, boşken iyi manevra kabiliyeti ve tam yük altında güçlü çekiş gücü sağlar. Kabinin altında, HW19710 10-hızlı manuel şanzıman (PTO'lu) ve HC16 ağır-hizmet arka akslarıyla uyumlu 336-430 hp'lik bir motor bulunur. Kombinasyonun düşük iletim kaybı açısından kanıtlanmış olduğu kanıtlanmıştır. Çerçeve, çift-katmanlı, yüksek-mukavemetli çelikten yapılmıştır ve arka süspansiyonda, maksimum yükler için yeterince kalın ve sağlam olan çok-yaprak yaylar kullanılır.

Tank Gövdesi ve Transfer Sistemi
Standart tank hacmi 20.000 litredir (20 m³), ​​ancak özel boyutlar da mevcuttur. Tank Q235 karbon çeliğinden yapılmıştır; kritik alanlar 5-6 mm kalınlığındadır. Daha üst düzey ihtiyaçlar için paslanmaz çelik veya alüminyum alaşımı isteğe bağlıdır. Kamyon, yükleme ve boşaltma için bir pompa (emniyet valfi dahil), bir akış ölçer, bir hortum makarası ve bir dağıtım nozülüyle birlikte gelir; böylece yakıtı yerinde doğru bir şekilde ölçebilirsiniz.

Güvenlik Mühendisliği
Güvenlik tasarımın içine yerleştirilmiştir. Tankta dalgalanmayı sınırlamak ve patlama riskini azaltmak için birden fazla ayrı bölme bulunur. Her bölmede, yükleme/boşaltma sırasında kapanan bir acil durum-kapama vanası (deniz vanası) ve ayrıca patlamaya- dayanıklı bir rögar kapağı bulunur. Kaçak akımları önlemek için tank ile şasi arasına kauçuk bir yalıtım plakası yerleştirilir. Arkada, statik bir topraklama kayışı, statik birikimi boşaltmak için bir topraklama terminali ile birlikte zemine doğru sürüklenir. Kuru tozlu yangın söndürücüler standart olarak taşınmaktadır.

Operatör ve Özelleştirme Ayrıntıları
Kabin, havalı süspansiyonlu sürücü koltuğuna, klimaya ve uzun yolculuklar için bir ranzaya sahip,-bir HW76 geniş-gövde ünitesinden oluşur; yorgunluk önemlidir. İsteğe bağlı ekstralar arasında buhar geri kazanımı, taşma önleme sistemi, deniz valflerinin uzaktan-kapatılması ve vergi-kontrollü yakıt dağıtıcısı yer alır.

Kamyonun tamamı tek bir ünite olarak sevk edilir. Hassas parçalar (pompa, sayaç, hortumlar) ayrı ayrı sarılır. Dişli bağlantı noktaları kapatıldı. Tank branda ile kaplanmıştır. Açıkta kalan metal üzerinde hafif gres – temizlenmesi kolaydır.

Yatırıldıktan 25-35 gün sonra. Ro-Ro gemisine sürülür veya dökme yük gemisine bağlanır. Konteyner nakliyesi için isteğe bağlı devrilme. Kabinin içinde belge paketi, alet çantası ve garanti kartı.

Popüler Etiketler: ağır-kamyon kamyonu, Çin ağır-kamyon tedarikçileri, fabrika, Ağır hizmet tipi tanker kamyonu, Ağır petrol taşıma tankeri, Endüstriyel ağır tanker, tanker kamyonu