Ürün Tanıtımı
Mühendislik lastikleri inşaat makinelerinin ve ticari araçların kritik bir bileşenidir. Araç hareket halindeyken yerle temas eden tek parça olduğundan hem aracın ağırlığını desteklemeli hem de yol darbelerini absorbe etmelidir. Ticari araçlar, ağırlıkları 10 tona kadar çıkabilen- ağır hizmet araçlarıdır ve lastiklerinden son derece yüksek talepler alırlar. Lastiklerin yalnızca ağır yüklere dayanması yetmez, aynı zamanda yüksek hızlarda, yağmurda, karda, çakıllı yollarda ve çok çeşitli diğer yol koşullarında da güvenilir performans göstermesi gerekir.
Ürün Parametreleri
|
Lastik Tipi |
Mühendislik Kamyonu / Yarı{0}}Römork Lastiği |
|
Boyut |
12R22.5 / 11R22.5 / 385/65R22.5 (ortak özellikler) |
|
Yük Endeksi |
154/152 (tek/çift, yaklaşık. 3750 kg / 3500 kg) |
|
Hız Derecelendirmesi |
Boy (120 km/saat) / Orta (110 km/saat) |
|
Sırt Deseni |
Tamamı-Çelik Radyal / Yüksek Yük, Aşınmaya-Dirençli |
|
Yapı |
Tamamı-Çelik Radyal |
|
Önerilen Konum |
Tahrik aksı, Direksiyon aksı, Römork aksı |
|
Enflasyon Baskısı |
Yaklaşık. 850 kPa – 900 kPa |
|
Çalışma Ortamı |
Uzun-taşımacılık, Ağır-yük kargo |
Ürün Detayları
Ürünün Öne Çıkan Noktaları
Ürün Özellikleri
1. Römork çekerken yuvarlanma direncini etkili bir şekilde azalttığı için direksiyon lastikleri için genellikle dört uzunlamasına oluk önerilir.
2. Tahrik tekerlekleri için, yoğun enine oluklarla birleştirilmiş dört veya beş uzunlamasına oluk genellikle blok-desenli bir lastik sırtı oluşturmak üzere seçilir. Bu tasarım, çekişi önemli ölçüde artırır ve bir dereceye kadar yük-taşıma kapasitesini artırır.
3. Genel-amaçlı lastikler için, zeminle daha geniş bir temas alanı sağladıkları ve daha geniş, daha kalın bir omuza sahip oldukları için üç uzunlamasına oluk önerilir.
4. Lastik spesifikasyonlarına ilişkin olarak, 12.00R22.5 iç lastiksiz lastikler genellikle iyi yol koşullarında uzun-mesafeli yolculuklar için kullanılır; 11.00R20 çelik-kuşaklı lastikler veya 12.00R22.5 blok-desenli iç lastiksiz lastikler genellikle kötü yol koşullarında kısa-mesafeli yolculuklar için kullanılır; Alçak yataklı römorklar ve üç-dingilli, altı{13}}tekerlekli kamyonlar genellikle 825-16 iç lastiksiz lastik veya 820-R20 çelik kuşaklı lastikler kullanır; İskelet treylerler için 385 serisi büyük tekli lastikler uygun bir seçimdir.
Lastiklerimiz yerel olarak mevcut en yüksek kalite arasındadır. Lastik patlarsa bedelini biz karşılarız! Lastik sırtı gövdeden ayrılırsa maliyeti biz karşılarız! Lastiği değiştirme sürecinin tamamını biz halledeceğiz!
Fabrikamız
Paketleme ve Teslimat
Ambalaj: Her lastik streç film/dokuma torbaya sarılır; PP kayışlarla sabitlenmiş, IPPC paleti üzerinde dikey olarak istiflenir. Paketleme ve taşıma yöntemlerini de belirtebilirsiniz.
Sertifika
Kısmi Müşteri Yorumları
Ürünlerimiz son derece saygı görüyor ve birçok müşteri bizden tekrar satın almak istiyor.
SSS
S1: Müşteri: Lastik ihracatında paketleme ve nakliye yöntemini belirtebilir miyim?
C: Satıcı: Evet. Ahşap kasalar, özel paketleme vb. belirtebilirsiniz. Deniz taşımacılığına öncelik veriyoruz, ancak hava taşımacılığını, LCL (konteyner yükünden az) veya FCL (tam konteyner yükü) seçeneğini de seçebilirsiniz. Lütfen maliyetleri ve teslimat sürelerini önceden onaylayın.
S2: Müşteri: İhraç edilen lastiklerin paketlenmesi ve nakliyesi sırasında deformasyon ve nemden kaynaklanan hasarları nasıl önlüyorsunuz?
C: Satıcı: Lastikler dikey olarak istiflenir, plastik ambalajla kapatılır ve kabın içine kurutucular yerleştirilir. Tüm süreç boyunca ağır basınçtan, direkt güneş ışığından ve nemden korunmalarını sağlıyoruz.
S3: Müşteri: Sipariş verdikten sonra tedarikçi, ihracat gümrük beyannamesi ve gümrük işlemleri için gerekli belgelerin hazırlanmasında yardımcı olacak mı?
C: Tedarikçi: Evet. Ticari faturalar, paketleme listeleri ve menşe sertifikaları gibi önemli belgelerin sağlanmasında yardımcı olacağız ve ayrıca gümrük işlemlerinin sorunsuz bir şekilde yapılmasını kolaylaştırmak için varış ülkesinin gerektirdiği sertifika belgelerinin sağlanmasında da işbirliği yapacağız.
S4: Müşteri: Satıcı, farklı ülkeler için lastik sertifikasyon gereklilikleri konusunda bizi önceden bilgilendirecek mi ve süreçte yardımcı olacak mı?
C: Satıcı: Evet. Ayrıca eksik sertifikalardan dolayı gümrükte tutukluğu önlemek için ilgili sertifikaların alınmasına da yardımcı olabiliriz.
S5: Müşteri: Satıcı, nakliye sırasında meydana gelen lastik hasarını veya deformasyonunu nasıl ele alacak?
C: Satıcı: Uygun paketlemeyi ve güvenli sabitlemeyi sağlayacağız. Hasarın yetersiz nakliye korumasından kaynaklandığı doğrulanırsa durumu doğrulayacağız ve yeniden nakliye konusunda yardımcı olacağız veya bir talep için pazarlık yapacağız.
Popüler Etiketler: mühendislik lastiği, Çin mühendislik lastiği tedarikçileri, fabrika, Ağır hizmet tipi yaprak yay, ağır yük römorku mekanik süspansiyonu, Yarı römork denge kirişi braketi, Treyler aksı kampana freni yedek parçaları, Kamyon römorku süspansiyon dengeleyici çubuğu, Tubeless kamyon lastiği
