Ağır hizmet tipi fren diskiniz, pedala bastığınızda hâlâ yanıt veriyor diye{0}}, kullanmaya devam etmenin güvenli olduğunu varsaymayın. Yepyeni ve normal durumdan orta düzeyde aşınmaya, neredeyse-sınırlı aşınmaya, uyarı-seviyesinde aşınmaya ve değiştirmenin zorunlu olduğu noktaya kadar ilerlerler. Çoğu fren rotorunun sabit bir değiştirme kilometresi yoktur; çünkü bu yol koşullarına, sürüş alışkanlıklarına ve araç modeline bağlıdır. Rutin bakım sırasında kalınlıklarını kontrol etmek iyi bir fikirdir; Orijinal kalınlıklarının yaklaşık yarısına kadar aşınmışlarsa, mümkün olan en kısa sürede değiştirmenizi öneririz.

 

Zaten keskin gıcırtı sesleri, daha uzun frenleme mesafeleri veya azalmış frenleme hissi yaşıyorsanız-ya da muayenede aşırı incelme veya anormal aşınma ortaya çıkarsa-kesinlikle gecikmemelisiniz. Pazardaki dayanıklılık açısından üst-orta aralıkta yer alan ağır-işe uygun fren diski sıralamamız; Aynı pedleri kendi kamyonlarımızda da kullanıyoruz, bu yüzden içiniz rahat olsun.

 

 

Malzeme	Dökme demir
Dış Çap (A)	430mm
Yükseklik (B)	131,5 mm
Merkez Deliği (C)	131mm
Kalınlık (D)	45mm
Yüzey İşlem	Pas Önleyici{0}}Yağ Kaplamalı
Sıcaklık Dayanımı	-40 derece ila 120 derece
Uygulamalar	Ağır-kamyonlar, yarı-römorklar, kargo römorkları
Menşei	Çin, Shandong
Durum	Yepyeni

 

 

 

 

 

 

 

Pek çok kişi daha büyük fren rotorlarının her zaman daha iyi olduğuna inanıyor, ancak durum gerçekten de bu mu?

Teorik olarak daha büyük fren rotorları bazı önemli avantajlar sunar.

Örneğin, fren rotoru büyüdüğünde, karşılık gelen kaliperlerin ve fren balatalarının boyutu da artar, bu da balatalar ile rotor arasındaki temas alanını önemli ölçüde genişletir.

 

Temel fiziğe göre, daha büyük bir temas alanı daha fazla sürtünme anlamına gelir ve bu da üstün frenleme performansına yol açar.

Daha büyük fren rotorları daha büyük bir yüzey alanına sahip olup, havayla daha iyi temas sağlarken daha fazla ısıyı absorbe etmelerine olanak tanır ve bu da daha hızlı ısı dağılımı sağlar.

 

Ancak bu, fren rotorlarının sınırsız olarak büyütülebileceği anlamına gelmez.

Her araç belirli parametreler ve denge göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Fabrikada- kurulan fren sistemi, günlük sürüşün taleplerini tam olarak karşılayacak şekilde dikkatli bir şekilde kalibre edilmiştir. Ağır-bir kamyon için, önemli ağırlığı ve ağır kargo kapasitesi nedeniyle, frenleme gücü gereksinimi doğal olarak daha yüksektir ve güvenli frenlemeyi sağlamak için nispeten daha büyük fren diskleri gerekli olabilir; ancak,-hafif bir sedan veya küçük bir kamyonet için bu aşırıya kaçar. Ayrıca, burada listelenmeyen geniş bir ürün yelpazesi de sunuyoruz. Lütfen bu sektörle ilgili herhangi bir ekipman veya bileşen hakkında istediğiniz zaman bilgi almaktan çekinmeyin; Tedarik ihtiyaçlarınızı karşılamak için elimizden geleni yapacağız.

 

 

Düz yataklı taşıma, toplu taşıma veya varil taşıma arasında seçim yapabilir ve ihtiyaçlarınıza en uygun seçeneği seçebilirsiniz!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Popüler Etiketler: ağır-iş tipi fren diski, Çin ağır-iş tipi fren diski tedarikçileri, fabrika, Ağır hizmet tipi yaprak yay, ağır yük römorku mekanik süspansiyonu, Yarı römork denge kirişi braketi, Treyler aksı kampana freni yedek parçaları, Kamyon römorku süspansiyon dengeleyici çubuğu, Tubeless kamyon lastiği